2006年9月13日，嘉興市交投集團公司提交的《Superpave等新技術在高速公路路面結構中的適用性研究》科研項目研究大綱經(jīng)過18名專家、教授的討論通過了評審，Superpave技術作為一項新技術將在杭浦高速公路和杭州灣大橋北岸連接線上全線應用。
    瀝青路面易產生早期破損現(xiàn)象，降低了瀝青路面質量，其有效服務時間遠遠未能達到設計使用壽命，為了有效解決這個問題，嘉興市交投集團在全省率先應用了Superpave技術，2005年在07省道改建工程中進行了Superpave技術的初次嘗試，經(jīng)過反復試驗，取得了一定的實踐經(jīng)驗。本次科研項目旨在結合我省高溫多雨的實際情況對混合料設計方法、施工工藝及質量控制等方面深入研究，通過杭浦高速公路浙江段和杭州灣大橋北岸連接線工程建設，進行Superpave技術在浙北地區(qū)高速公路中的適用性研究，提出一套與實際情況相適應，基于瀝青路面性能的全新系統(tǒng)，用以鋪筑與氣候和交通、荷載條件相適應的優(yōu)質瀝青路面，提高路面質量，延長路面使用壽命，以期獲得良好的社會和經(jīng)濟效益。